通用汽車安全氣囊由傳感器、點火器、燃氣發生器、電子控制器、安全氣囊等部件組成。

當汽車在行駛中發生碰撞時，分布在車身不同部位的碰撞傳感器接收到碰撞信號，當碰撞強度達到規定強度時，傳感器會向安全氣囊ECU發送信號。

ECU 接收到信號后，當達到安全氣囊展開的條件時，驅動電路將啟動信號發送到安全氣囊總成中的氣體發生器。

氣體發生器收到信號后，點燃氣體發生劑產生大量氣體，經過濾冷卻后進入安全氣囊，使安全氣囊在極短的時間內突破緩沖墊迅速膨脹，在車內駕乘人員需要保護的位置形成彈性氣墊，并及時泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效保護人體的頭、胸、腿等部位，避免或降低傷害程度。

氣囊的危險性

雖然國家安全氣囊是為了進行保護問題我們的安全，但安全氣囊也有存在一定的危險性。

由于安全氣囊爆炸的威力相當于一枚炸彈，據估計，安全氣囊將以每小時320公里的速度爆炸，產生約180公斤的沖擊力，如果你能想象的話，兩個180磅重的男人同時跳起來踩在你身上的感覺。

大多數車輛發生碰撞時，安全氣囊的ECU會檢測座椅上是否有人，安全帶是否系好，否則安全氣囊不會彈出。

因此，我們通常無論是開車還是騎車，上車后都要系好安全帶，并保持正確的坐姿。

有些人坐在副駕駛座位時喜歡把腳放在中控臺上，這是很危險的。

當車輛信息發生一些緊急發展情況急剎車時，腿部無法給身體活動提供一個支撐力，極有可能會因為隨著社會慣性甩出車外或是卡在座椅與中控臺之間的空隙，如果我們此時氣囊彈開，必定會造成小腿骨折。

類似這樣血淋淋的教訓已經不止一次了。還有一些家長，坐在副駕駛時，懷里還抱著嬰兒，以為發生事故時，自己能夠抱緊小孩，能夠保證他的安全。或者是有些家長直接讓兒童乘坐在在副駕駛上。但殊不知，彈開的氣囊將會給脆弱的兒童帶來多大的傷害。

所以安全無小事，如果不想要造成悲劇，兒童在乘車時還是要按照規范，讓它乘坐在兒童座椅內，這樣才能最大程度的保證他的安全。

平時我們常常見到，許多車主會在自己的愛車上擺放不少的裝飾物，而中控臺變成了“重災區”，有香水、佛像、車模等等裝飾品。

還有在方向盤上粘貼著手機的。一般車輛上的主駕駛氣囊都是安裝在方向盤的中間位置，也就是大多數汽車按喇叭的位置，副駕駛的氣囊安裝在副駕駛位正前方的中控臺上。

在發生車輛緊急事故或碰撞事故時，中控臺的裝飾極有可能對車內乘客造成嚴重傷害。

有些不同車型在座椅的邊上也帶有一個安全氣囊，而有的車主可以為了環境保護以及車內座椅，會套上座椅套。但是座椅套將會成為妨礙氣囊的彈出，而司機與乘客同業競爭也是企業得不到自己應有的安全管理保障。所以小編是非常不建議真皮座椅套座椅套的。

汽車中的安全氣囊最初是為了減少對汽車成員的損害而設計的。然而，由于它的一些特點，如果方法不正確，它可能成為一種“武器”。因此，我們應該保持良好的駕駛和騎乘習慣，不要讓這種本應保護我們自身安全的裝置產生悲劇。